مطار بن غوريون الدولي
| مطار بن غوريون الدولي נמל התעופה בן גוריון | |||
|---|---|---|---|
| إياتا: TLV – ايكاو: LLBG | |||
| موجز | |||
| نوع المطار | عام | ||
| المشغل | سلطة المطارات في إسرائيل | ||
| يخدم | تل أبيب | ||
| الموقع | تل أبيب - علم إسرائيل إسرائيل | ||
| الارتفاع م س ب | 41 م / 135 قدم | ||
| إحداثيات | إحداثيات: | ||
| الموقع الإلكترونى | |||
| مدارج | |||
| الاتجاه | الطول | نوع السطح | |
| م | قدم | ||
| 03/21 | 1,780 | 5,840 | أسفلت |
| 08/26 | 3,657 | 11,998 | أسفلت |
| 12/30 | 3,112 | 10,210 | أسفلت |
| إحصائيات (2008) | |||
| عمليات الطائرات | 94,440 | ||
| الركاب | 11,540,453 | ||
مطار بن غوريون الدولي (بالعبرية: נמל תעופה בן גוריון) أومطار اللد حسب التسمية الفلسطينية، أحد أكبر المطارات في إسرائيل وأكثرها ازدحاما بما يزيد عن 11.5 مليون مسافر سنة 2008م صنف من قبل مجلس المطارات الدولي كأفضل مطار في الشرق الأوسط. شيد المطار عام 1936م أيام الانتداب البريطاني على فلسطين تحت اسم مطار ويلهيما, وبعد إنشاء دولة إسرائيل عام 1948م تم تغيير اسم المطار من ليدا إلى مطار اللد, بسبب وقوعه قرب اللد، 15 كلم في الجنوب الشرقي من تل أبيب. عام 1973م سمي المطار باسم مطار بن غوريون الدولي تكريما لأول رئيس وزراء لإسرائيل دافيد بن غوريون. تدير المطار سلطة المطارات في إسرائيل المملوكة للحكومة الإسرائيلية. ويعد المطار مركز العمليات ا لرئيس لخطوط إل عال الجوية وخطوط أركيا إسرائيل والشمس الذهبية.
التاريخ
أنشئ مطار اللد عام 1936م وكان مهبطه عبارة عن أربع مدارج إسمنتية أنشاته القوات البريطانية للاستعمال الحربي حيث كان نقطة تواصل وعبور مهمه خلال الحرب العالمية الثانية في ربط بين أوروبا وأفريقيا من جهة والشرق الأوسط (العراق وفارس) وجنوب شرق آسيا من جهة أخرى.إستقبل المطار أول رحلة مدنية عام 1946 من قبل خطوط (TWA) الجوية قادمة من نيويورك.عام 1948م أخلت القوات البريطانية المطار وسرعان ما إستولت عليه قوات الدفاع الإسرائيلي في عملية سميت باسم (داني) وبذلك انتقلت سلطته إلى دولة إسرائيل الناشئة وقتها.
إحصائيات
عام 2008م كان أكثر السنوات ازدحاما بالنسبة لمطار بن غوريون على الإطلاق مع وصول عدد المسافرين إلى 11.5 مليون مسافر بزيادة مقدارها 10% عن عام 2007م مع ارتفاع عدد العمليات التجارية لتصل إلى 95 ألف عملية. أكبر الشركات المسيرة للطائرات في المطار هي خطوط إل عال الجوية بنسبة 40.6% من إجمالي الرحلات تليها لوفتهانزا بنسبة 4.16% ثم خطوط كونتيننتال الجوية بنسبة 3.96% ثم
خطوط إسرإير 3.85% وخطوط أركيا 3.83%.
من المرجح أن يزداد عدد المسافرين عبر الرحلات الداخلية وذلك عقب الإغلاق المتوقع لمطار سدي دوف الذي يعتبر هو المطار الأول في إسرائيل من حيث المسافرين داخليا.
عام 2006م صنف المطار الأول على 40 مطارا أوروبيا والثامن على 77 مطارا عالميا من حيث تفضليه من قبل المسافرين.
حل المطار في المرتبه الثانية عالمياً بعد مطار ناجويا الياباني بين المطارات التي تستقبل من 5 إلى 15 مليون مسافر سنوياً في مسح أجراه مجلس المطارات الدولي عن مدى رضى المسافرين عن خدمات المطار والتسهيلات المتبعه فيه.وذلك بأخذ عينه عشوائية من حوالي 350 مسافر عند بوابة المغادرة ونال نسبة قدرها 3.94 من 5 متقدما بذلك على مطارات فينا وامستردام وكوبنهاجن التي حلت بعده ووفق المسوحات فإن المطار هو الأفضل على مستوى الشرق الأوسط عام 2007 و 2008.
| المحطة السابقة | السكك الحديدية إسرائيل | المحطة التالية | ||
|---|---|---|---|---|
| إلى: نهاريا تل أبيب الحغانة |
نهاريا - حيفا - تل أبيب - مطار بن غوريون الدولي - بئر السبع | إلى: بئر السبع ميركاز (وسط) اللد | ||
|---|---|---|---|---|
وصلات خارجية
ca:Aeroport Internacional de Ben Gurion cs:Ben Gurionovo mezinárodní letiště da:Ben Gurion International Airport de:Flughafen Ben Gurion Ben Gurion International Airport]] es:Aeropuerto Internacional Ben Gurión fa:فرودگاه بینالمللی بن گوریون fi:Ben Gurionin kansainvälinen lentoasema fr:Aéroport international David-Ben-Gourion he:נמל התעופה בן-גוריון id:Bandar Udara Internasional Ben Gurion it:Aeroporto di Tel Aviv-D. Ben Gurion ja:ベン・グリオン国際空港 lad:Ayroporto Internasional Ben Gurion nl:Luchthaven Ben-Gurion no:Ben Gurion internasjonale lufthavn pl:Port lotniczy Tel Awiw-Ben Gurion pt:Aeroporto Internacional Ben Gurion ru:Аэропорт имени Давида Бен-Гуриона sv:Ben Gurion internationella flygplats uk:Міжнародний аеропорт імені Бен-Гуріона vi:Sân bay quốc tế Ben Gurion yi:בן גוריון פליפעלד zh:本-古里安国际机场
