لامبورجيني مورسيلاجو
| هذه المقالة يتيمة حيث أن عددًا قليلاً من المقالات أو لا مقالات إطلاقًا تصل إليها. ساعد من فضلك بإضافة وصلات في المقالات ذات العلاقة. (مايو_2011) |
| هذا المقال أو المقطع ينقصه الاستشهاد بمصادر. الرجاء تحسين المقال بوضع مصادر مناسبة. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. وسم هذا القالب منذ: مايو_2011 |
| لامبورجينى مورسيلاجو | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| صورة معبرة عن الموضوع لامبورجيني مورسيلاجو | |||||||
| التصنيع | |||||||
| الاسم الشائع | مورسيلاجو | ||||||
| المصنع | سانتا اجاتا، بولونيا - إيطاليا | ||||||
| الشركة الأم | لامبورجينى | ||||||
| الإنتاج | 2002 - 2010 | ||||||
| التجميع | سانتا اجاتا | ||||||
| الفئة | سيارة رياضية | ||||||
| الشكل والتصميم | |||||||
| الشكل | بابين كوبيه \ كابريوليه | ||||||
| الطول | 4579.6 مم | ||||||
| العرض | 2044.7 مم | ||||||
| الإرتفاع | 1135.4 مم | ||||||
| الوزن | 1650 كجم | ||||||
| الحركة | دفع رباعى | ||||||
| الأداء | |||||||
| المحرك | 6.5 لتر V12 | ||||||
| القوة | 631 حصان | ||||||
| ترتيب الصدور | |||||||
| |||||||
| تعديل طالع توثيق القالب | |||||||
السيارة لامبورجينى مورسيلاجو هي سيارة رياضية ذات بابين ومقعدين انتجتها شركة السيارات الإيطالية لامبورجينى بين اعوام 2002 و 2010. مورسيلاجو هي أول سيارة جديدة بالكامل لشركة لامبورجينى خلال 11 عاما وكذلك أول سيارات هذه الشركة الإيطالية منذ انتقال ملكيتها إلى الشركة الألمانية أودي. قام بتصميم مورسيلاجو المصمم البلجيكى لوك دونكيرفولك، رئيس إدارة التصميمات في لامبورجينى من عام 1998 وحتى عام 2005.
تم تقديم نسخة رودستر من السيارة مورسيلاجو عام 2004، والحق بها نسختين هما LP640 كوبيه ورودستر إلى جانب نسخة LP 650-4 رودستر. وكانت اخر طرازات مورسيلاجو هي النسخة LP 670-4 سوبر فيلوتشى مزودة بمحرك لامبورجينى V12 العريق في أفضل صوره. هذا وقد توقف إنتاج السيارة مورسيلاجو في 5 نوفمبر 2010 بعدما انتج عدد 4099 سيارة منها، وتم تقديم خليفتها في الاسواق السيارة افينتادور في معرض جينيف للسيارات 2011.
الاسم
استمرارا في إعطاء شركة لامبورجينى لسياراتها أسماء من عالم رياضة مصارعة الثيران، فان اسم مورسيلاجو كان اسم ثور قوى تحمل 28 طعنة من المصارع الإسباني رفاييل مولينا سانشيز في مباراة جرت عام 1879 على حلبة الخلفاء في مدينة قرطبة، إسبانيا. هذا الثور الذي جاء من مزارع يواكين ديل فال دى نافارا، قدم بعد ذلك كهدية إلى مربى الثيران المشهور، الدون انطونيو ميورا، والذي اخذت شركة لامبورجينى لقبه "ميورا" لكى تحمله واحدة من اعظم سيارات لامبورجينى الأولى، لامبورجينى ميورا. هذا ويعنى اسم مورسيلاجو، الخفاش في اللغة الإسبانية. و الكلمة تنطق مورسيلاجو في اللغة العربية، بينما تنطق ميرشيلاجو في اللغات الأخرى.
الجيل الاول
مورسيلاجو هي سيارة رياضية فاخرة ذات دفع رباعى، ذات محرك ذو وضعية وسطية. جسمعها المربع منخفض بشدة سقفها الذي يرتفع بمسافة اقل من 4 اقدام عن الأرض. من أهم ما يميز هذه السيارة فائقة السرعة، الأبواب المقصية والتي تضيف الكثير إلى هيئتها المميزة. الجيل الأول من مورسيلاجو، الذي انتج بين 2001 و 2010، كان مزود بمحرك لامبورجينى V12 يعود بجذوره التاريخية إلى بدايات الشركة خلال فترة الستينيات من القرن العشرين. الكارونة متصلة بوحدة المحرك ووحدة نقل الدفع الرباعية. تنتقل القوة من المحرك عبر صندوق سرعات يدوى مكون من 6 سرعات. وقد حصلت السيارة مورسيلاجو على نظام تعليق مصمم من زوج من الجرائد المستقلة، مع تميزها بجسم يتحد فيه الياف الكربون والحديد الصلب. عاكس الهواء الخلفى وفتحات التهوية مدمجة في جسم السيارة ويعلان اليكتروكهربائيا، وهما يفتحان للخارج على السرعات العالية لمساعدة الأداء الايروديناميكي وتوفير المزيد من التهوية للمحرك. المحرك V12 الموجود في سيارات لامبورجينى انتج 580 حصان، وكان قادرا على دفع السيارة والتسارع من الثبات وحتى سرعة 97 كم \ الساعة (60 ميل) في مدة زمنية قدرها 3.8 ثانية. وفي الفترة بين اعوام 2001 وحتى 2006، تمت زيادة سعة هذا المحرك إلى 6.2 لتر مكون من 12 اسطوانة على شكل V وكانت سيارات الجيل الأول تعرف ببساطة باسم مورسيلاجو. النسخة الرودستر من مورسيلاجو قدمت عام 2004 على ان تكون موديل عام 2005. كانت هناك علامة موجودة على الزجاج الامامى تنصح السائق بعدم تجاوز سرعة 160 كم \ الساعة (100 ميل) بدون ازالة السقف القماش. مصمم السيارة دونكيرفولك استشهد بالقاذفة الاستراتيجية بى - 2، الياخت القوى والى 118، ومدينة الفنون والعلوم الموجودة بمدينة فالنسيا، إسبانيا والتي صممها المصمم المعمارى سانتياجو كالاترافا، في تعديل تصميم غطاء المحرك والاعمدة الخلفية للسيارة.
نسخة الذكرة الاربعين لتأسيس الشركة
في عام 2004، احتفلت شركة لامبورجينى بمرور 40 عام على تأسيسها بطلاق نسخة خاصة من السيارة مورسيلاجو. وفي عقود سابقة، كانت الشركة قد اطلقت نسخ خاصة من سياراتها المشهورة كاونتاش وديابلو. عدد النسخ الخاصة من مورسيلاجو كان 50 سيارة فقط، وكانت تتميز بطلاء ازرق اللون محدود الانتشار يسمى اخضر يشمى، تفاصيل أكثر في الياف الكربون المصنوع منها جسم السيارة، عجلات محسنة، نظام عادم مجدد ولوحة مرقمة تظهر في الزجاج الخلفى. اما عن التصميم الداخلى فقد اتى بتنجيد من جلد طبيعى جديد وميزات اليكترونية اضافية.
ال بى 640
في مارس 2006، قدمت لامبورجينى نسخة جديدة من سيارتها مورسيلاجو خلال معرض جينيف الدولي للسيارات وهي مورسيلاجو ال بى 640. وتعنى الحروف المختصرة بى ال مصطلح (Longitudinale Posteriore) بالإيطالية أي خلفية طولية، إشارة إلى ان المحرك موضوع في الخلف بطريقة طولية، بينما تشير الارقام إلى زيادة قوة المحرك إلى 640 بى اس، اختصارا لكلمة pferdestärke الألمانية وتعنى قوة حصانية وهي وحدة قوة مستخدمة في أوروبا، وقد وصلت قوة هذا المحرك إلى 640 بى اس (631 حصان) عند وصول المحرك إلى معدل دوران يصل إلى 8000 دورة في الدقيقة. وقد طرأت تعديلات طفيفة على الشكل الخارجى في الامام والخلف مع تعديل فتحات التهوية الجانبية. كما تم تعديل التصميم الداخلى لإعطاء المزيد من المساحة لراحة الرأس أثناء القيادة. وفي الولايات المتحدة فان السعر المبدئى المقترح للامبورجينى مورسيلاجو بلغ 318.800 $ متضمنا التجهيزات الاضافية مثل فرامل مصنوعة من مركب الياف الكربون والسيليكون مع مركبات السيراميك، اذرع تبديل السرعات مصنوعة من الكروم وغطاء زجاجى للمحرك. وقد وصلت درجة الاقتصاد في استهلاك الوقود في موديلات 2008 مع وجود صندوق نقل سرعات يدوي من 6 سرعات إلى 18 لتر لكل 100 كم مما جعلها اقل السيارات اقتصادا في استهلاك الوقود سواء بالقيادة في المدينة أو على الطرقات السريعة. في معرض لوس انجلوس للسيارات عام 2006، اعلنت لامبورجينى ان النسخة ال بى 640 رودستر تم تحديث مكوناتها لتحصل على نفس مكونات النسخة الكوبيه.
ال بى 640 فيرساتشى
النسخة ال بى 640 فيرساتشى هي اصدار خاص من مورسيلاجو ال بى 640 ظهرت أول مرة في معرض باريس الدولي للسيارات عام 2006. كانت السيارات العشرين ذوى اللونين الأبيض والاسود يتكون الهيكل الخارجى والتصميم الداخلى لكل منهما من كسوة جلدية تحمل علامة مصمم الازياء الايطالى المشهور جيانى فيرساتشى.
كما قدمت لامبورجينى عشرين نسخة رودستر من السيارة مورسيلاجو ال بى 640 أيضا بلونين أبيض واسود ويحملان علامة المصمم جيانى فيرساتشى.
ال بى 4-670 سوبر فيلوتشى
خلال معرض جينيف للسيارات 2009، قدمت لامبورجينى اصدار جديد من مورسيلاجو، وهي ال بى 4-670 سوبر فيلوتشى. حمل اسم سوبر فيلوتشى لامبورجينى ديابلو التي انتجت بين اعوام 1995 وبين 1999، وكان اسمها ديابلو اس في، وهي نسخة معدلة عن السيارة التي ظهر بالقرب من نهاية إنتاج ديابلو الاساسية، جنبا إلى جنب مع شقيقتها ميورا اس في، وهو اخر وأفضل نسخ ميورا التي حسنت كل جوانبها.
السيارة مورسيلاجو سوبر فيلوتشى زودت بمحرك V12 ينتج 670 بى اس (661 حصان) عند وول المحرك إلى معدل دوران يبلغ 8000 دورة في الدقيقة مع عزم يصل إلى 660 نيوتن (490 رطل\قدم) عند معدل دوران 6500 دورة في الدقيقة، بفضل تطوير توقيت الصمامات وتعديل نظام دخول الهواء. انخفض الوزن بمقدار 100 كجم بتبديل العديد من الاجزاء الداخلية والالواح الخارجية ليحل محلها أخرى مصنوعة من الياف الكربون بجانب تصميم واعتماد نظام عادم جديد خفيف الوزن. وتصل ارقام الأداء في سوبر فيلوتشى إلى التسارع من الثبات والوصول إلى سرعة 100 كم\الساعة (62 ميل) في زمن قدره 2.8 ثانية، ومن الثبات والوصول حتى سرعة 200 كم\الساعة (120 ميل) في زمن قدره 9.7 ثانية. هذا وتزعم لامبورجينى ان سيارتها مورسيلاجو سوبر فيلوتشى تستطيع الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 342 كم\الساعة بواسطة عاكس هواء صغير اضافى، أو الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 337 كم\الساعة (209 ميل) مع وجود جناح ايرو باك اساسى.
طبقا لتصريحات ماوريزيو ريجيانى، مدير التنمية والتطوير بلامبورجينى، فان نظام التوجيه في السيارة مورسيلاجو 4-670 اس في تم تطويره ليتناسب مع حساسية السرعات العالية. وقد تم تحديد الإنتاج الخاص بأعلى موديلات مورسيلاجو بعدد 350 سيارة فقط، والاسعار تتراوح بين 450.000 إلى 600.000 $.
