كوبري دسوق القديم
كوبري دسوق القديم أو كوبري السكة الحديد، هو جسر قديم يربط بين مدينة دسوق ومركز الرحمانية وهمزة الوصل بينهما جزيرة الرحمانية، فهو عبارة عن كوبرى معدنى متحرك مقام على نهر النيل - فرع رشيد، أنشئ أول الأمر عالم 1897م في عهد الخديو عباس حلمي الثاني، وأعيد بناؤه عام 1927 في عهد الملك فؤاد الأول، ويبلغ طوله الإجمالي 615 متر.
تاريخ
أنشأت الحكومة المصرية الكوبري لأول مرة عام 1897 في عهد الخديو عباس حلمي الثاني بمعرفة شركة La Maison Seralloois الفرنسية، لأجل مرور قطارات الدرجة الرابعة عليه ولمرور خط مفرد أيضاً.
وفي عام 1926، رأت الحكومة ضرورة تغيير الأجزاء المعدنية للكوبري وعمل أجزاء معدنية جديدة ترتكز على الأكتاف والبغال القديمة، لتحمل قطارات الدرجة الأولى لخط مفرد، ولذلك كلفت الحكومة شركة دورمان لونغ (بالإنجليزية: Dorman Long) الإنكليزية بهذا الأمر، وقد انتهت من العمل كُليّاً عام 1927.
وفي فترة إنشاء الكوبري الجديد، استعملت هيئة السكك الحديدية آلات بخارية نهرية، لتعبر النيل بين الضفتين، نظراً لأن الخط كان معطلاً بين محطتي دسوق والرحمانية في تلك الفترة.[١]
أرقام وحقائق
الكوبري في الحقيقة مكون من كوبريين، الأول جهة دسوق؛ والثاني جهة الرحمانية، ويفصلهما جزيرة في وسط النيل هي جزيرة الرحمانية.
والكوبري بشكل عام مكون من ثلاث مسارات، مساران لسيارات النقل الخفيف، والثالثة بالوسط خط للسكة الحديد لنقل الركاب بين محافظة كفر الشيخ إلى محافظتي البحيرة والإسكندرية. ويتم صيانته بمعرفة السكة الحديد بشكل منتظم كما يتم فتح وغلق الكوبرى كل أسبوعين.[٢]
والكوبري الأول من جهة دسوق، مكون من خمس فتحات ثابتة ومتحركة ذات ممرين ملاحيين، عرض كل منهما 22 متراً، وطول هذا الجزء حوالي 347 متر تقريباً.
أما الكوبري الثاني من جهة الرحمانية فهو مكون من أربع فتحات ثابتة، وطوله نحو 250 متراًَ.
مصادر
- ^ أمين سامي باشا، تقويم النيل - الجزء السادس، الهيئة العامة لقصور الثقافة، القاهرة، الطبعة الثالثة 2009م، صـ: 123.
- ^ كوبري النيل للسكة الحديد
وصلات خارجية
انظر أيضاً
| ملف:Autoroute icone.svg | بوابة نقل تصـفح مقـالات ويكـيبيـديا المهـتمة بالنقل |
| |||||||||||||||||||||||||
