سي إتش-46 سي كنغ
| هذه المقالة يتيمة حيث أن عددًا قليلاً من المقالات أو لا مقالات إطلاقًا تصل إليها. ساعد من فضلك بإضافة وصلات في المقالات ذات العلاقة. (سبتمبر_2011) |
| سي إتش-46 سي كنغ | |
|---|---|
| صورة معبرة عن الموضوع سي إتش-46 سي كنغ سي إتش-46 سي كنغ | |
| الدور | مروحية نقل |
| المصنع | بوينغ فيرتول - Flag of the United States الولايات المتحدة |
| أول طيران | اغسطس 1962 |
| بداية الخدمة | 1964 |
| نهاية الخدمة | 24 سبتمبر 2004 (البحرية الأمريكية))[١] |
| المستخدمون | قوات مشاة البحرية الامريكية المملكة العربية السعودية اليابان السويد |
| الانتاج | |
| سعر الوحدة | 6 مليون $ (1987)[٢] |
| الطاقم | |
| 5 | |
| محركات | |
| المحرك | General Electric T58-GE-16 |
| عدد المحركات | 2 |
| نوع المحركات | عمود دوار توربيني |
| قوة كل محرك | 1870 حصان |
| الأبعاد | |
| صورة معبرة عن الموضوع سي إتش-46 سي كنغ | |
| الأوزان | |
| فارغة | 15,537 كغ |
| بالأسلحة | 7891 كغ |
| الأقصى | 11000 كغ |
| تعديل طالع توثيق القالب | |
سي إتش-46 سي (بالإنجليزية: CH-46 Sea Knight )هي مروحية نقل ذات اقلاع متوسط بمراوح مترادفة تستخدمها قوات مشاة البحرية الامريكية لتوفير الدعم اللازم في كل الاوقات وتحت اسواء الظروف الجوية. هدفها الرئيسي توفير الدعم الهجومي يليه نقل المؤن والمعدات ومهمات البحث والانقاذ ومن مهماتها ايضاً, استرجاع حطام الطائرات التي تعرضت للسقوط وكذلك الافراد. النسخة المدنية هي BV107-II ويطلق عليها فيرتول>
التطوير
اشتهرت شركة Piasecki لصناعة المروحيات بأنها الرائدة في مجال صنع المروحيات مترادفت الدوارات, بنموذجها الاشهر H-12, "الموزة الطائرة". تحولت شركة Piasecki الى شركة فيرتول في العام 1955, فيما بدأ العمل مجدداً على طراز احدث من مروحيات الدوارات المترادفة, الذي ظهر في العام 1956, بالنموذج فيرتول 107 أو V-107, بمحركين طراز لايكمينغ T58, بقدرة 877 حصان (640 ك ط).[٣], حلق النموذج 107 لأول مرة, في 22فبراير 1958.[٤] تلى ذلك القيام برحلات استعراضية للنموذج, في داخل الولايات المتحدة وخارجها. وفي العام 1958, فازت فيرتول بعقد من الجيش الامريكي, للحصول على 10 مروحيات طراز YHC-1A".[٥]
قلصت الصفقة لاحقاً, لتقتصر على 3 فقط, حتى يتسنى للجيش ان يوفر التمويل اللازم للحصول على الطراز V-114, ذو المحرك التوربيني وكذلك بدوارات مترادفة ولكن اكبر حجما من V-107 .[٥] تلك المروحيات الثلاث, تعمل على محرك طراز GE-T-58. النموذج YHC-1A, حلق لأول مرة في اغسطس من العام1959. صمم منه لاحقا, نموذج مدني مطور وهو النموذج 107 , من اجل التصدير.II. .[٦] في العام 1960 اعلنت البحرية الامريكية, عن رغبتها في الحصول على مروحيات هجومية, ذات محرك مزدوج توربيني, لحمل المؤن والافراد, لاستبدالها بالمروحيات القديمة, ذات محرك المكبس, والتي كانت لا تزال في الخدمة. فازت فيرتول بالصفق, بمنوذجها 107 M, بعد تقديم عطاء التصميم, ليصبح بذلك النموذج, HRB-1, في اوائل العام 1961,.[٦] استحوذت بوينغ على شركة فيرتول, ليعاد تسميت المجموعة بوينغ فيرتول.[٥]
في العام 1961, بدأانتاج النموذج الجديد,[٧] ليلبي تطلاعات قوات مشاة البحرية الامريكية, في الحصول على مروحية, متوسطة الأقلاع.[٨] كان التحليق الأول لهذا النموذج, عام 1962, استبدل بالنموذج CH-46A. اعقب ذلك ادخال اسطول من النموذج CH-46A, لقوات مشاة البحرية الامريكية, وآخر من النموذج, UH-46A, للبحرية الامريكية. زود النموذج, CH-46A, بزوج من محركات, T58-GE8-8B, بقوة, 1250 حصان(930 كيلوواط), لكل منهما, مما اعطاها القدرة على حمل17 فرد, او 1815 كيلوجرام.[٩].
بدأ انتاج النموذج المطور, CH-46D, ثم تسليم الطلبات عليه, في العام 1966. شملت عملية التطوير تعديلات على شفرات الدوارات, واضافة محرك أكثر قوة وهو المحرك, T58-GE-10, من نوع عمود دوار توربيني [٦], بقدرة1400 حصان, (1040 كيلو واط). هذه القدرة المضافة مكنت النموذج, D, من حمل 25 فرد, أو 3180 كيلو جرام (7000 رطل) من الحمولة.[٩]. بالاضافة للطلبات التي تسلمتها البحرية الأمريكية, من النموذج, USMC CH-46Ds, تسلمت كذلك عدد قليل من النموذج, UH-46D, من أجل عمليات تزويد السفن بالمؤن.[١٠]. وللأضافة, فقد خضعت 33 مروحية, للترقية من نموذج CH-46A, الى النموذج CH-46D..[٩]
بين العامين, 1968-1971, استلمت مشاة البحرية, النموذج CH-46F, العائلة F, احتفظت بنفس محرك العائلة D, وهو المحرك T58-GE-10, ولكن بنسخة منقحة من الكترونيات الطيران وبعض التعديلات الآخر. النموذج CH-46F هو آخر النماذج المنتجة.[٦] أغلب مورحية سي نيغت خضعت لعمليات التطوير والترقية لمستوى معايير النموذج CH-46E, الذي يتميز بالشفرات المصنوعة من الالياف الزجاجية, والهيكل المدعم, وشملت الترقية كذلك اضافة المحرك T58-GE-16 بقدرة 1870 حصان لكل محرك, حتى ان البعض من نماذج CH-46E, ضُعِف خزان الوقود فيها.[٩] اما النموذج المدني وهو النموذج BV 107-II اول من تقدم للحصول عليه هي شركة خطوط نيويورك الجوية في عام 1960, وكانت اول ثلاث طائرات تحصل عليها الشركة بسعة 25 راكب لكل مروحية استلمت الشركة اول الطلبات في يوليو 1962.[٧] في عام 1965, باعت شركة بوينغ فيرتول حق تصنيع النموذج 107 بشقية المدني والعسكري, لشركة كاواساكي للصناعات الثقيلة, KV 107 هو الاسم الذي صنعت تحته جميع المحروحيات التي صنعتها كاواساكي.[٧]
التصميم
تحوي المروحية سي إتش-46 على دوارات مترادفة, تعمل على محركين, طراز GE T58, نوع عمود دوار توربيني, مثبتين على جانبي الجهة الخلفية من المروحية تحت الدوار الخلفي ويتم نقل الحركة للدوار الأمامي من خلال عمود لنقل الحركة , المحركان متصلان حتى لو توقف احدهما عند اي طارئ فأن الآخر يقوم بتدوير الدوارات لوحدة. الدوار الواحد يحوي على ثلاث شفرات بالأمكان طيهن , من اجل عملية تخزين المروحية على ظهر السفينة.[٩]
تحتوي مروحية, سي إتش-46, على حيز تخزين مع رصيف منحدر لتحميل الحمولة, وفي نفس الوقت باب لحيز التحزين, ويمكن ازالته او تركه مفتوح اثناء التحليق من اجل اعطاء حيز اضافي للحمولة الزائدة او من اجل عمليات الأنزال الجوي. تحتوي في داخلها على رافعة في قسمها الامامي يستعان بها لجر الحمولة لداخلها من خلال منصات توضع عليها الحمولة ويتم ادخلها عن طريق الرصيف المائل وعجلات محمل. تستطيع رفع حمولة اضافية من على الارض بواسطة حبل بكلاب يتدلى من بطنها وتصل قدرة الحمل للحبل إلى 4500 كغم, وكذلك بالنسبة للكلاب, لكن محدودية قدرة المحركات لا تسمح بحمل مثل هذا الوزن. طاقمها المعتاد هو 3 افراد, ولكن بحسب المهمات المناطة بها يتم زيادة العدد, على سبيل المثالفي مهمات البحث والأنقاذ يتكون الطاقم من خمسة افراد (الطيار ومساعده ورئيس الطاقم ومسعف وسباح) وذلك من أجل الأستعداد الأمثل لمثل هذه المهمات. مثبت على كل جانب رشاش على محور رائسي الرشاش من نوع براونلي 12.7 ملم, من اجل الدفاع الذاتي.[٩] فيها ثلاث عجلات مزدوجة صغيرة للهبوط واحد في الامام واثنان في الخلف, وتعطيها وضعية مرتفعة للمقدمة اثناء الهبوط, من اجل عمليات التحميل والانزال العجلات الرئيسية في المؤخرة وهي مزودة بنظام تعليق وكذلك تحتوي المؤخرة على خزان الوقود الذي يسع الى 1438 لتر.[٩]
تاريخ التشغيل
في المجال العسكري
عرفت لدى العامة بلقب "الضفدع", شاركت في جميع مهمات مشات البحرية في وقت السلم والحرب مذ دخولها الخدمة.[١١] ولاتزال. الثقة التي حظيت بها حصيلة لتاريخها الطويل بأنها طائرة يعتمد عليها, خلقت لدى مستخدميها قيماً, تنعكس بعبارت تقدير, يتداولنها بينهم, مثل " ضفادع للأبد",و"لا تثق أبداً بمروحية عمرها أقل من 30 عام"".[١٢] في 2003 استخدمتها قوات مشاة البحرية في اجتياح العراق, وقد تنوعت مهماتها, من نقل الجنود, ونقل المؤن والعتاد للخطوط الأمامية. وقد شاركت السي إتش-46 بجانب سي إتش-53 إي, في عملية تحرير الرهينة, الرقيب جسيكا لونش من احد المستشفيات العراقية في 1 ابريل 2003..[١٣]
المستخدمون
الجال العسكري
- وزارة الداخلية الوكالة العانة للدفاع المدني.
المجال المدني
- هلفور كندا
- كولومبيا للمروحيات.
المجال المدني
مصادر
- Notes
- ^ Military aircraft prices
- ^ Apostolo, Giorgio. "Boeing Vertol Model 107". The Illustrated Encyclopedia of Helicopters. New York: Bonanza Books. 1984. ISBN 978-0-517-43935-7.
- ^ Donald, David ed. "Boeing Vertol Model 107 (H-46 Sea Knight)", The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
- ^ أ ب ت Spenser, Jay P. Whirlybirds, A History of the U.S. Helicopter Pioneers. University of Washington Press, 1998. ISBN 0-295-97699-3.
- ^ أ ب ت ث CH-46 history page, US Navy, 16 November 2000.
- ^ أ ب ت "Tandem Twosome", Vertical Magazine, February–March 2007
- ^ CH-46 Sea Knight (H-49) "Phrog". Globalsecurity.org.
- ^ أ ب ت ث ج ح خ Boeing Sea Knight, Vectorsite.net, July 1, 2004.
- ^ Eden, Paul, ed. "Boeing-Vertol H-46 Sea Knight", Encyclopedia of Modern Military Aircraft. Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
- ^ Boeing Vertol 107 - CH-46 Sea Knight. Helicopter History Site. Helis.com.
- ^ Ask A Marine. HMM-364 Purple Foxy Ladies.
- ^ Stout, Jay A. Hammer from Above, Marine Air Combat Over Iraq. Ballantine Books, 2005. ISBN 978-0-89141-871-9.
- Bibliography
- Donald, David ed. "Boeing Vertol Model 107 (H-46 Sea Knight)", The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
cs:Boeing CH-46 Sea Knight de:Boeing-Vertol 107 Boeing Vertol CH-46 Sea Knight]] es:Boeing Vertol CH-46 Sea Knight fi:CH-46 Sea Knight fr:Boeing-Vertol 107 hr:CH-46 Sea Knight hu:CH–46 Sea Knight it:Boeing CH-46 Sea Knight ja:V-107 ko:CH-46 시나이트 ms:CH-46 Sea Knight pl:Boeing CH-46 Sea Knight pt:CH-46 Sea Knight ru:Boeing CH-46 Sea Knight sv:Hkp 4 tr:CH-46 Sea Knight
