بوم (سفينة)
البوم سفينة شراعية كويتية تاريخية. خدمت في النقل التجاري البحري و الغوص على اللؤلؤ و نقل الماء في فتر ما قبل النفط في الكويت. يعد البوم من أفضل و أشهر السفن الكويتية حتى أصبح جزء من شعار الكويت.
تاريخ
تم تصميم أول بوم في أواخر القرن التاسع عشر ليكون بديلاً عن البغلة، حيث أثبت تفوقه في القدرات الملاحية على البغلة، إلا أن في بادئ الأمر كان البوم أصغر حجماً من البغلة و لم تتجاوز حمولته 150 طن. في بداية القرن العشرين ازدهرت التجارة في الكويت و بدأ صناع السفن استبدال البغلة بالبوم و ذلك بزيادة سعته التخزينية. كما صنع بوم الماء و الذي استخدم لنقل المياه العذبة من شط العرب إلى الكويت نتيجة لشح مصادر المياه العذبة و عدم كفايتها لحجم السكان.
التصميم
صمم البوم بحيث يكون مدبب المؤخرة مما قدرة أفضل على المناورة و تحمل الأمواج، بعكس البغلة و التي تميزت بمؤخرة عريضة مربعة الشكل. كما تميز البوم بمقدمة مدببة يبرز في طرفها العلوي خشبة مدببة تسمى ب"الصاطور" و عادة ما تطلى باللونين الأسود و الأبيض.
للبوم صاريتان، الأولى كبيرة الحجم و تكون في الثلث الأمامي من السفينة و تسمى ب"الدقل العود"، أما الصارية الآخرى فهي في المؤخرة و تسمى ب"الدقل القلمي". و للبوم سطح إضافي يكون في الثلث الأخير من البوم و يسمى ب"النيم"، و فيه يجلس النوخذة (قبطان السفينة) و السكوني (قائد الدفة). و تحت النيم توجد غرفة صغيرة تستخدم للتخزين تسمى ب"الدبوسة". و من الممكن رفع سبعة أشرعة في البوم إلا أن معضم قباطنة الكويت كانوا يكتون برفع ثلاثة.
عادة ما يحمل البوم قاربين صغيرين، أحداهما يستخدم كقارب نجاة (ماشوة) و الآخر يستخدمه النوخذة للتنقل من و إلى البوم (الكيت).
الأنواع
استخدم البوم للنقل البحري و نقل المياه و الغوص على اللؤلؤ. و تتشابه أشكال الأبوام بشكل عام مع وجود بعض الاختلافات التصميمية و حجم البوم حسب الغرض منه.
السفار
هو البوم المستخدم للنقل البحري البعيد، حيث يصل البوم السفار إلى موانئ الهند و اليمن و شرق أفريقيا. يعتبر البوم السفار الأكبر في الحجم مقارنة بالأنواع الأخرى.
القطاع
يستخدم البوم القطاع للنقل البحري داخل الخليج العربي. و خلافاً للبوم السفار فإن البوم القطاع أصغر حجماً (لا يتجاوز سعته 100 طن) و ذو سطح وحيد، و له حواجز خلفية للسطح مميزة تسمى بال"ياملوه".
الغواص
البوم الغواص هو بالأصل بوم قطاع استخدم لحرفة الغوص، حتى أن بعض التجار استخدم أبوام الغوص للنقل البحري بعد أن كسدت تجارة اللؤلؤ في منتصف القرن العشرين. و يستطيع البوم الغواص حمل 80 بحاراً في رحلات الغوص.
نقل المياه
استخدم بوم الماء لنقل المياه العذبة من شط العرب إلى الكويت. و يتميز بوم الماء بعرض بدنه و قاعدته مما يساعده على حمل كميه أكبر من الماء. و يجهز بخزانات خشبية. و لا يسطح بوم الماء بل يترك وسطه فارغاً كي تستقر فيه خزانات المياه.
صور
وصلات داخلية
المراجع
- يعقوب يوسف الحجي. صناعة السفن الشراعية في الكويت. مركز البحوث و الدراسات الكويتية. 1998.
| |||||||||||||||||||||||
Boom (ship)]] fa:بوم (قایق)
