باسل الأسد

ملف:Basil assad.JPG

باسل الأسد

باسل حافظ الأسد (23 مارس 1962 - 21 يناير 1994)، الابن البكر لحافظ الأسد كان مهندساً مدنياً ومظلياً وفارساً رياضياً. كانت أول دوراته في الكلية العسكرية وقيادة الأركان والقفز بالمظلة، حيث تسلم بعد فترة وجيزة مهمة قيادة الحرس الجمهوري. وعرف عنه محبته للمعلوماتية، وهو أول من أدخل تطبيقات المعلوماتية إلى سوريا. انضم إلى اتحاد شبيبة الثورة وهو في الحادية عشرة من عمره، وبدأ يتدرب على الرماية وركوب الخيل والقفز بها فوق الحواجز في هذه السن.

في الثالثة عشرة من عمره، أي في عام 1975 انتسب إلى حزب البعث العربي الاشتراكي وثابر على القيام بالنشاط الحزبي. بدأ رياضة القفز المظلي منذ عام 1978، وعندما اشترك في أول دورة للقفز المظلي الحر للشبيبة عام 1980 كان بطل تلك الدورة. في عام 1981 فاز ببطولة دمشق في الرماية.

بعد حصوله على الثانوية العامة ـ الفرع العلمي، انتسب إلى كلية الهندسة المدنية في جامعة دمشق عام 1979-1980 وحصل على شهادة بكالوريوس في الهندسة المدنية عام 1983-1984 حيث انهى دراسته في اربع سنوات، ثم انتسب إلى القوات المسلحة متطوعاً في 24/9/1984، وتخرّج في كلية المدرعات مهندساً قيادياً برتبة ملازم أول. وفي عام 1987، رُفِّع إلى رتبة نقيب، والتحق بدورة كلية القيادة العليا في القوات المسلحة السورية، وتخرج فيها «ضابط ركن مدرعات» وذلك عام 1988 وهو في عمر 26 عاما.

أعدّ باسل الأسد بحثاً علمياً في المجال العسكري تقدم به إلى الأكاديمية العليا للعلوم العسكرية في الاتحاد السوفييتي ولقي تقدير المسؤولين فيها وموافقتهم على تشكيل لجنة علمية لمناقشته في البحث المذكور، وجرت هذه المناقشـة فعلاً في أكاديميـة (ك.ي. فوروشيلوف) بموسكو، وحضر المناقشة خمسة عشـر عالماً عسـكرياً بتاريـخ 27/11/1991، وفي نهاية المناقشة منحته لجنة التحكيم شـهادة الدكتوراة في العلوم العسكرية بتقدير ممتاز مع مرتبة الشرف الأولى الاستثنائية. كان من جملة تحصيله العلمي في القوات المسلحة اتّباعه دورة تدريبية على قيادة الحوامات القتالية عام 1990، ودورة على قيادة الطائرات المقاتلة فوق الصوتيـة الميغ 21 ولكنه لم يستكملها.

توفي وهو في بداية الثلاثينات من عمره في حادث سيارة قرب مطار دمشق الدولي في 21 كانون الثاني / يناير من العام 1994.

الرياضة

في ميدان الرياضة نال منزلة خاصة وتكريماً دولياً في حفل أقامته اللجنة الأولمبية الدولية ورعته اليونسكو في باريس مساء الخميس 15/10/1992 بعد أن أشادت بالروح الرياضية واللعب النظيف الذين لمستهما عنده.

تضارب الروايات حول ظروف وفاته

تعتبر رواية وفاته بحادث سيارة قرب المطار هي الرواية الرسمية السورية، علماً إن العديد من الشهود أكدوا عدم حدوث أية حادث في ذلك اليوم وعدم رؤية أية سيارة في الموقع، وأكد كل من كان في دمشق ذلك اليوم هذه المفارقة، وأشاع الكثيرون أنه قتل بسبب صراعات عائلية ربما كانت السلطة هدفها الحقيقي، أو(بسبب منعه لبعض أفراد عائلته من إجراءصفقة مخدرات وتم القبض عليهم من قبل السلطات المعنية وكان هو السبب في ذالك) وكان ذلك في مدينة اللاذقية أصلا وليس في دمشق،. ومع ذلك فالبعض من سكان الشام أكد وجود سيارة من طراز مرسيدس في طريق المطار وكانت مقلوبة ولكن الحرس منع المواطنين من الاقتراب من موقع الحادث وقد تكون هذه السيارة مرتبة أيضا لإخفاء السبب الحقيقي لوفاته.

مراجع الاستزادة

1. الباسـل، موكب المـجد والشهادة، منشورات حزب البعث العـربي الاشتراكي، القيادة القطرية، دمشق 1994.
2. باسل الأسد، ملحمة فارس، منشورات الإدارة السياسية في الجيش العربي السوري 1994.
3. عزت السعدني، باسل في عيون المصريين، دار الأهرام، القاهرة 1995.
4. باسل في ذاكرة الوطن، مركز المعلومات القومي، دمشق 1994.
5. أحمد علي، سورية مسيرة الحزن الوطني (ثلاثة أجزاء)، دمشق 1994.
6. سيف الدين اسكيه، حروف نازفة (ثلاثة أجزاء)، دمشق 1995.

de:Basil al-Assad Bassel al-Assad]] fr:Bassel el-Assad he:באסל אל-אסד it:Basil al-Asad